Thesis Director. Larrañeta Astolam, Juan

Análisis de Eficiencia en Logística Portuaria mediante DEA.: Análisis de la eficiencia de la actividad portuaria, buscando cada vez mejores herramientas que se aproximen de la manera más fiel posible a la realidad que viven estas unidades productivas tan trascendentales para los países. Esta investigación parte de un recorrido en el tiempo, del rol que juegan los puertos en el comercio internacional. Se esbozan los fundamentos teóricos de los modelos a aplicar y se hace una aplicación de dichos modelos al sistema portuario español, mediante la estimación de la eficiencia de los 27 puertos. Estudio de la congestión en inputs, buscando determinar hasta qué punto el exceso de insumos aplicados en la operación de un puerto puede comprometer la eficiencia del mismo. Para ello se trabajo con dos modelos lo que supone diseñar un software de propósito específico. También se trata el análisis de la eficiencia portuaria bajo un enfoque de red, basado en el Network DEA.
Determinación del lote en artículos sujetos a órdenes conjuntas y otros tipos de ligaduras: métodos de solución y algoritmos.: En la tesis se estudia la determinación del tamaño del lote en los problemas de artículos sujetos a órdenes conjuntas, inventarios de distribución a dos niveles y fabricación de varios artículos en una sola instalación. Se obtienen algoritmos iterativos que obtienen soluciones localmente óptimas y se proponen reglas heurísticas de un solo paso para la obtención de soluciones aproximadas. Para estas últimas se realiza el análisis en la situación más desfavorable.
Diseño y planificación de redes de telecomunicación por cable.: En esta Tesis Doctoral se desarrollan modelos para el diseño y planificación de redes de telecomunicación por cables de fibra óptica. En estos modelos se configura la red de conductos que determina la obra civil sobre la cual se realizará el posterior despliegue de enlaces, a la vez que se establece el dimensionamiento de los enlaces como el nº de cables, fibras y regímenes binarios que permitan el transporte de contenidos en la operación de la red. El documento recoge un amplio estado de la cuestión en el que se contempla el conjunto de referencias asociadas al campo de trabajo. Posteriormente se propone un modelo original, que permite una formulación más exhaustiva y detallada del problema que las consideradas hasta ahora. Finalmente se desarrolla, como procedimiento de solución, un algoritmo genético que hace uso de las condiciones de optimalidad asociadas a la formulación del problema, y que permite alcanzar mejores resultados, atendiendo al coste de despliegue de la red y a los niveles de redundancia alcanzados, que los métodos de solución tradicionalmente ensayados. Los modelos y procedimientos de solución propuestos se aplican tanto sobre las librerías de problemas aleatoriamente generados como sobre un escenario real.
Gestión de Empresas de Servicios con Yield Management. Aplicación al sector hotelero.: En esta tesis se ha tratado de analizar los problemas existentes en las empresas del sector servicios asociados a la utilización de sus unidades de inventario, por lo que se plantea la necesidad de gestionar adecuadamente los recursos de dichas empresas. Se intenta determinar los tipos de empresas y las características que las hacen más propicias para aplicarles la metodología Yield Management. Se pretende gestionar la empresa de forma que la distribución del inventario perecedero disponible produzca los máximos ingresos posibles. Se exponen modelos de distribución, centrados en el caso de clientes individuales que se amplia al caso de poder admitir grupos. Se habla sobre una novedosa técnica de gestión a largo plazo. Se analizan las ventajas derivadas de gestionar las relaciones con los clientes, se contempla un método que está dando cuantiosos beneficios a las empresas del sector servicios.
La logística urbana de mercancías: Soluciones, modelado y evaluación.: El trabajo presenta una metodología estructurada para el análisis de problemas relativos al transporte urbano de mercancías y la propuesta de soluciones. La metodología se ilustra con su aplicación a la ciudad de Sevilla. Para ello, se cubren los siguientes pasos: 1- Definición del problema, a partir de la situación existente en el Centro de Sevilla y las opiniones de los distintos grupos de actores. 2- Construcción de una base de datos de soluciones de logística urbana, aplicables a cualquier ciudad. 3- Aplicación de modelos de elección discreta para la determinación de las soluciones más interesantes para Sevilla. 4- Modelado del transporte de mercancías en Sevilla, incluyendo: A- Construcción de una matriz origen-destino para el transporte de mercancías en Sevilla. B- Formulación y resolución de un problema de localización de lanzaderas de mercancias en el centro de Sevilla. C- Simulación microscópica del efecto de diversas soluciones logísticas en varias zonas del centro de Sevilla. 5- Valoración de los objetivos de los grupos de actores mediante un modelo jerárquico de elección discreta. 6- Análisis de utilidad para la selección de las mejores soluciones logísticas para el centro de Sevilla.
Métodos de regulación de tráfico para redes urbanas.: En esta tesis se analiza el problema de la regulación de señales semafóricas en redes urbanas y su integración en un sistema de control del tráfico. La clasificación más habitual de los sistemas de control de tráfico se basa en la posibilidad de respuesta de los mismos frente a los continuos cambios en la evolución del comportamiento del tráfico. Desde este punto de vista se pueden distinguir sistemas a tiempo fijo, semidinámicos y dinámicos (de segunda y tercera generación). El objetivo de la tesis no es la elaboración de un nuevo sistema de control de tráfico, sino el estudio del problema de regulación de redes urbanas de topologías abiertas y cerradas, y la elaboración de un conjunto de herramientas que permitan el análisis y construcción automática de soluciones a los problemas cotidianos del tráfico urbano.
Planificación de la producción con costes fijos. Soluciones heurísticas de tipo primal-dual.: El objetivo del trabajo es la aplicación del método primal-dual al problema de la planificación de la producción de varios artículos, en una misma instalación en la que existen limitaciones de capacidad. La consideración de costes fijos da lugar a una estructura cóncava de costes. El método propuesto parte de la Formulación de Manne como problema primal. El algoritmo se comporta como un método convergente de ascenso del Lagrangiano, ascenso que se realiza en la dirección correspondiente a la máxima derivada direccional del mismo. El avance en esta dirección se realiza hasta que se alcanza la frontera o cambia la derivada direccional. También se han estudiado dos variantes de este método tendentes a reducir el esfuerzo computacional del mismo. Se presenta un método heurístico que permite obtener soluciones admisibles en cada una de las iteraciones del algoritmo. Las experiencias computacionales realizadas demuestran la validez y eficiencia del enfoque propuesto.